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    车辆检测器,地感器,单路地感,双路地感,车检器,金属检测器

    价格:电议起订:10 台供货总量:不限

  • 产品品牌:毅智创新
  • 型号:车辆检测器,地感器,单路地感,双路地感,车检器,金属检测器
  • 规格:车辆检测器,地感器,单路地感,双路地感,车检器,金属检测器
  • 发货期限:自买家付款之日起 1 天内发货
  • 所在地:广东 深圳
  • 最后更新:2014-06-11 13:32
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  • 品牌:毅智创新
  • 型号::车辆检测器,地感器,单路地感,双路地感,车检器,金属检测器
  • 规格::车辆检测器,地感器,单路地感,双路地感,车检器,金属检测器
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    【详细描述】


    1.概述:
    毅智创新科技亚博体育官方网下载车辆检测器主要用于车辆存在检测。适用于停车场、公路收费及交通信号灯控制等。该探测器为单通道探测器,即只能同时监测一个电感线圈,它具有两个继电器用以提供输出信号,客户可选择不同的输出信号用来控制机械驱动器、出卡设备或计算车辆。
    2.安装检测器:
    亚博体育官方网下载车辆检测器必须装在离检测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥环境里。检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的检测线圈。线圈的几个重要参数包括:线圈形状、大小、匝数、埋设方法等。(见后“检测线圈安装指南”)
     
     
    4.使用:
      打开电源后,检测器将自检。自检程式约需3秒,当自检通过后绿色指示灯由闪烁变为熄灭。在自检期间,检测线圈最好为空(不应有车停其上)。
      车辆检测器自检成功后,当线圈上有车通过时,绿色指示灯亮且相应的输出继电器动作(继电器的输出方式及延时时间见后图表)。
      如果检测器没有反应,请调整面板的灵敏度设置开关。
     
    5.灵敏度调节:
      灵敏度调节使用面板上部“Sens.”拨动开关,共有三档,“L”为最低,“ H”为最高。
     `
    6.工作频率设置:
    有两种选择(由内部DIP开关SW1设置,3,4设置ON为较低频率,设置OFF为较高频率)。出厂默认设置为低频。
    只有当两个检测线圈装得较近,存在“串扰”时才需要调整。
    7.复位的使用:
       sens.1的H档和M档的转换即复位。
     出厂默认设置——DIP开关的第1位置OFF,DIP开关的第2位置都为OFF。
    8.输出继电其功能与内部DIP开关SW1的4位设置有关。
    9. 毅智创新亚博体育官方网下载车辆检测器技术参数:
  • 交流电压:230VAC±10%
  • 功耗:小于3W
  • 工作环境温度:-20℃~ +55℃,存贮温度:-40℃~ +80℃
  • 相对湿度:最大95%
  • 工作频率:50KHz ~ 250KHz
  • 灵敏度:三档调节
  • 反应时间:100ms
  • 信号保持时间:不受限制
  • 继电器:250V AC/3A
  • 系统调节:自动补偿气候的影响,最大每小时50℃。即环境温度不能瞬变,应在每小时50℃以内。
  • 线圈电感量:线圈加上连接线可为10—1000uH,理想值应在80—500uH之间。
  • 线圈连接线:最大长度为10米,总电阻小于10Ω。
  • 掉电时处理器返回时间:近似2s
  • 防护等级:IP30
  • 外形尺寸:112×73×34(包含底座)
  • 10.故障现象及处理:
     1)当电源打开后,红色指示灯不亮。
      原因:错误的电压、接线。
      处理:检查电压、检查电气连接。
    2)绿色指示灯常亮                        
      原因:线圈故障,开路或短路
      处理:检查线圈的连接,并断电后重新上电。
            量测电感的电感量,必须小于700uH并大于40uH。
     3)绿色指示灯亮3S熄1S
      原因:线圈电感量太小了,线圈匝数不够。
      处理:增加线圈的匝数,电感量必须大于40uH。
    4)绿色指示灯亮1S息3S
    原因:线圈电感量太大了,线圈匝数太多。
    处理:减少线圈的匝数,电感量必须小于700 uH。
    5)检测器处于不稳定或失控状态,也即输出被误触发,即使线圈上无“车”
    原因:a.有两个或以上的检测线圈太近,有耦合干扰。
    b.线圈或其连接线不稳定,有振动或抖晃。
    c.线圈有部分成团块(不能切断!)。
    d.线圈对地绝缘电阻太小。
       处理:a.两个线圈相邻时,应调整工作频率,一个调高频,另一个调低频。或改变相邻线圈的匝数,如:一个绕4匝,另一个绕5匝。
             b.线圈不能安装于太软地面,线圈的连接线应稳定,并且把连接线双绞(每米扭绞至少20次)。
             c.重绕线圈。
             d.量测线圈的对地电阻,应大于20Mohm。
    注意:
    如果输出继电器动作时引起了检测器故障(火花干扰),此时必须给继电器触点加一些外接保护器件,例如:22 Ohm/0.1Uf(消除火花干扰电路)。
    11.检测线圈安装指南
    11.1线圈匝数及线材规格:
      如果线圈周长小,则匝数应增加。(线材使用BV-1.0高绝缘度铜线即可,线径可在1.0~2.5之间任意选择)
    线圈周长
    线圈匝数
    3—6m
    5T
    6—10m
    4T
    10—25m
    3T
    大于25m
    2T
    11.2线圈串扰:
      当两个检测线圈靠得很近,两个线圈的磁场迭加会造成相互干扰,这种现象就是串扰。串扰会导致错误的检测结果或检测器死锁。要消除这种现象,可采取以下措施:
  • 选择不同的工作频率。
  • 相邻的检测线圈采用不同的匝数,一般相差一匝,如分别为4匝、5匝。
  • 将相邻的线圈间距加大,必须保证两个检测线圈之间的距离大于2米。
  •  
    11.3线圈的几何形状选择:
     1)线圈通常做成长方形,探测小汽车和卡车较为理想。
      
    11.4线圈安装:
     确定了线圈的形状后,需要在地上用切路机切5—10mm宽,30—40mm深的凹形槽,在方形的四个拐角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。线圈的连接线也可用相同的凹形槽或者是其它管道(PVC管)布线。
     “凹形槽”在填满前,可先连接检测器试运行,如正常即可用水泥或沥青封上。
    11.5安装检测线圈必须注意以下几点:
     1)线圈到“车辆检测器”的连接线必须每米扭绞20次。
     2)线圈的连接线要尽可能地短,连接线长度一般应小于5米,并且要和强电分离。
     3)不能装在很软的地面。
     4)邻近有平移铁门,安装距离不能小于1米。
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